“干研”指軸承滾道中無(wú)潤(rùn)滑脂（油）。點(diǎn)擊出廠修后重新組裝式，加注潤(rùn)滑時(shí)都比較“慷慨”，不敢怠慢軸承。防爆電機(jī)
雖然有些偶然原因，如現(xiàn)場(chǎng)工人沒(méi)及時(shí)加潤(rùn)滑脂，導(dǎo)致軸承干研，但主要原因是以下兩個(gè)。
潤(rùn)滑脂牌號(hào)不能滿足使用要求
潤(rùn)滑脂對(duì)于轉(zhuǎn)速、溫度比較敏感。應(yīng)按照不同的使用狀況選用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑脂，幾乎不存在“萬(wàn)能”潤(rùn)滑脂。德國(guó)GAG公司按照不同溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)載種類選用了5種潤(rùn)滑脂用在不同的電機(jī)上。
軸承結(jié)構(gòu)未能含住潤(rùn)滑脂
在帶有注、排油的軸承結(jié)構(gòu)中，在軸承的外側(cè)通常帶個(gè)甩油盤，他的功能是將廢舊潤(rùn)滑脂“甩”到外蓋下部的儲(chǔ)油室中。但因風(fēng)機(jī)為對(duì)旋式，運(yùn)行中要出現(xiàn)“喘振”現(xiàn)象。喘振嚴(yán)重時(shí)能將葉輪在根部“抖裂”。軸承潤(rùn)滑脂也在這種高頻“抖動(dòng)”下流失。這是YBF點(diǎn)擊軸承損壞的主要原因。將甩油盤改為擋油盤后，含住了潤(rùn)滑脂，軸承因干研而損壞的故障就明顯減少了。因此，設(shè)計(jì)者必須按照點(diǎn)擊的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)軸承結(jié)構(gòu)。