方案1：在4-Φ15的孔內(nèi)插入一個(gè)削邊銷限制一個(gè)自由度；再以C孔內(nèi)測(cè)面用兩個(gè)支撐釘限制一個(gè)移動(dòng)自由度和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。這種定位方案從定位原理上分析是合理的，防爆電機(jī)夾具結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單。但由于C孔只是一個(gè)深度為12的孔，又因結(jié)構(gòu)原因，夾緊力不宜施加在這樣的定位元件上，故工件定位面和定位元件之間很可能會(huì)接觸不好，使定位不穩(wěn)定。
    方案2：用一個(gè)凸臺(tái)面插入Φ100mm的毛坯孔中并夾緊。將凸臺(tái)兩端的軸頸放入Φ107mm的臺(tái)階圓中定位，限制一個(gè)移動(dòng)自由度和一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。此外以4-Φ9mm毛坯孔內(nèi)側(cè)面插入一個(gè)削邊削，限制一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。這種方案定位可靠，夾緊也很方便，用兩個(gè)帶彈簧形式的壓板壓R面上即可。
    本道工序與前道粗車M面工序共用一個(gè)心棒，這根“隨行心棒”在車完M面后立即連同工件轉(zhuǎn)入本道工序，其間不得從新卸裝心棒，待本道工序加工完后，方可卸下心棒，否則將違背粗基準(zhǔn)一般只用一次的原則而影響M面與各孔軸線的位置精度。