三相異步電動機(jī)的工作原理如下:當(dāng)導(dǎo)體在磁場內(nèi)切割磁力線時，在導(dǎo)體內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流，“感應(yīng)電機(jī)”的名稱由此而來。感應(yīng)電流和磁場的聯(lián)合作用向電機(jī)轉(zhuǎn)子施加驅(qū)動力。 三組繞組問彼此相差120度，每一組繞組都由三相交流電源中的一相供電。

　　電動機(jī)使用了電流的磁效應(yīng)原理，發(fā)現(xiàn)這一原理的的是丹麥物理學(xué)家奧斯特

　　電動機(jī)的發(fā)展1831年，美國物理學(xué)家亨利設(shè)計(jì)出最初的電子式電動機(jī)。受到亨利的啟發(fā)，一位名叫威廉·里奇的人設(shè)計(jì)并造出了一臺可以轉(zhuǎn)動的電動機(jī)。里奇的這架電動機(jī)類似于我們今天在實(shí)驗(yàn)室里組裝的直流電動機(jī)模型。

　　到了19世紀(jì)40年代，俄國科學(xué)家雅科比使電動機(jī)變得更為實(shí)用了。他用電磁鐵替代永久磁鐵進(jìn)行工作。這種新型電動機(jī)當(dāng)時被裝在一艘游艇上，載著幾名乘客駛過了涅瓦河。此事引起了極大的轟動。此后，出生于克羅地亞的美國人特斯拉于1888年，制造出了第一臺感應(yīng)電動機(jī)，他在各種電動機(jī)中，算是被應(yīng)用最廣的一種。感應(yīng)電動機(jī)會將交流電快速輸入一組稱為“定子”的外線圈，繼而產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場。轉(zhuǎn)軸內(nèi)的一組線圈則稱為“轉(zhuǎn)子”，它會被定子的旋轉(zhuǎn)磁場感應(yīng)出電流，然后轉(zhuǎn)子會因電流變化而轉(zhuǎn)變成電磁鐵。

　　美國物理學(xué)家亨利于法拉第同時作出電磁感應(yīng)的偉大發(fā)現(xiàn)，1830年8月，亨利在實(shí)驗(yàn)中已經(jīng)觀察到了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，這比法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象早一年。但是當(dāng)時亨利正在集中精力制作更大的電磁鐵，沒有及時發(fā)表這一實(shí)驗(yàn)成果，也沒有及時的去申請專利，失去了發(fā)明權(quán)。可是亨利從不計(jì)較個人名利，他認(rèn)為知識應(yīng)該為全世界人類所共享，從未與法拉第爭過發(fā)現(xiàn)權(quán)，仍然專心致志地獻(xiàn)身于科學(xué)事業(yè)。亨利的高尚品德受到世人的稱贊。所以最后，人們還是將電磁感應(yīng)現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)歸于法拉第。特別值得一提的是，亨利實(shí)驗(yàn)裝置比法拉弟感應(yīng)線圈更接近于現(xiàn)代通用的變壓器。

　　單相交流電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理單相交流電動機(jī)只有一個繞組，轉(zhuǎn)子是鼠籠式的。

　　單相電不能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場.要使單相電動機(jī)能自動旋轉(zhuǎn)起來，我們可在定子中加上一個起動繞組，起動繞組與主繞組在空間上相差90度，起動繞組要串接一個合適的電容，使得與主繞組的電流在相位上近似相差90度，即所謂的分相原理。這樣兩個在時間上相差90度的電流通入兩個在空間上相差90度的繞組，將會在空間上產(chǎn)生（兩相）旋轉(zhuǎn)磁場，在這個旋轉(zhuǎn)磁場作用下，轉(zhuǎn)子就能自動起動.